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「lc8乐橙真人性感美女荷官」中国歼-15重型舰载机一细节一直被忽视:就这根铁钩价值不菲!

发布时间:2020-01-11 16:15:14  来源:  捕鱼平台

「lc8乐橙真人性感美女荷官」中国歼-15重型舰载机一细节一直被忽视:就这根铁钩价值不菲!

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图为歼-15舰载机在降落瞬间准备勾住套锁,飞鲨尾钩钩采用整体化设计,服役后颜色为红黑。这个铁钩可谓是舰载机飞行员的生命线。

图中甲板工作人员拨弄的,就是f/a-18舰载机的尾钩。其实这根“细铁棍”,很粗。

中国官方媒体曾报道过国产歼-15尾钩近照,这是一架试验机上的挂钩。对于歼-15舰载机,想必大家已经熟悉得不能再熟悉了。但今天不是说飞机本身,而是要讲讲它的着舰钩,着舰钩也可以叫尾钩。飞行状态下的f/a-18已放下的着舰钩,像根小细铁棍。什么,细铁棍?航母上的甲板勤务人员可不答应。

现代的常规起降舰载机,通常采用拦阻着舰的形式。着舰之前,放下着舰钩,着舰钩钩住拦阻索。没有钩住拦阻索,就得复飞,否则就会酿成大事故。

值得注意的一点就是,有没有尾钩和是不是舰载机并没有任何关系!这两者不存在绝对的相互关系!

不仅仅是舰载机有尾钩,大部分常规作战飞机都会设置尾钩,图为美国f-22战机尾钩设计。

图为美国f-22战机尾钩设计,相较于专门的舰载机,由于使用频率并不高所以设计相对较细

f-16战斗机的应急尾钩,这也是非舰载机尾钩设计。

f-16战斗机打开应急尾钩着陆

像类似于f-15、f-16这样的非舰载战斗机都会有尾钩设计,专业名称为“应急钩”。这主要是因为可以在突发情况下保护舰载机能够相对稳定着陆。

相比之下,还是拦阻网简单省事。要是尾钩的话,空军的飞机还得训练“着舰”,颇多麻烦。而且真带伤回来的话,勾子不知还能不能放下来。要是已经带伤的话,也就不在乎拦阻网多勒几条伤痕了。

f-15战斗机的应急尾钩,发动机明显抢眼

f-35c这款战机作为世界上研制的最新的一款舰载机,尾钩设计非常巧妙,这种新尾钩的头部更尖,能够更好抓取甲板上的拦阻索。钩子的阻尼器也得到更换,钩子撞击甲板后不会大幅回弹。

f-35c作为美国海军的下一代舰载机,相比之前的机型,在一些着舰设备上做了不少改进,f-35的着舰尾钩就是其中之一。

尤其是舰载机强调增升能力,改善起落性能,机翼前缘都有机动襟翼等精密的气动控制面。进行一次拦阻网降落以后,飞机要花上不少的精力检查损伤、维修、调校才能再次使用。

尾钩的寿命方面,舰载机的机体结构设计和成本都是路基飞机不能比的,结构强度大,能够承受几千架次的反复起降,定期检查,并没有硬性的更换指标。一般是超声波检测,如果没有裂痕之类都可以继续使用。更需要保养和更换的是飞机的发动机,虽然有弹射器,但是满油满载起飞接近30吨,所以飞机在弹射的时候自己的发动机是开在军用功率上的,有时候是开加力起飞的,所以加力起飞的话,美军的发动机也就是2000多个小时的寿命,所以发动机的扇叶需要更换维护。

该型尾钩已经在2013年年底成功进行了拦阻测试。

这是美国现役f-18舰载机尾钩,看上去十分的结实有力。飞机在航母降落时,油门是踩最大的。钩不住的话直接往前继续跑,在跑道尽头直接复飞。当然,也有钩到了结果拦阻索断了的情况,那次美帝的飞行员是果断弹射。

最新的x-47b舰载无人机也设计有尾钩,在降落航母时,预定的程序会打开尾钩琐,利用编程把无人机模拟成好像有一名飞行员在驾驶舱的感觉,这样做的目的是当无人机由升降机从机库运送至弹射器准备起飞,以及降落时无人机尾钩钩住飞行甲板上的阻拦索并滑行入位的时候,可以处理大量任务。

看完美军的看看战斗民族的:航展上俄罗斯苏-33舰载机尾钩细节曝光,尾钩组件安装在强化的中央桁梁上。俄系张斗机往往都是简单粗暴,设计的十分 粗糙,但是看上去也很结实。

为保证飞机在大迎角状态下在舰上起降的安全性,缩短了尾锥的长度

苏-33舰载机尾钩细节,颜色为黑白相间

苏-33舰载机尾钩细节

这是俄罗斯米格-29k舰载机尾钩,可以说这架战机的尾钩在整个舰载机世界当中是最特殊的。铝锂部件广泛采用电子束焊或氩弧焊。

俄罗斯米格-29k舰载机尾钩。前不久米格-29舰载机就是因为尾钩问题坠海。库兹涅佐夫号航母首次出战就自己损失了两架舰载机,这两架还分别是苏-33和米格-29k,而在尾钩的关键技术上,俄罗斯海军越来越怀疑相关技术,头疼不已。

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